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中國時報【盧金足╱台中報導】
台中市長林佳龍將「成追線雙軌化」視為啟動山手線計畫的首部曲，出現新進展，市府4日宣布，獲國家發展委員會同意匡列經費預估15.4億，由中央負擔經費，預計2020年完工，運能將由目前每日22列次提升1倍以上，造福中彰地區及40多萬海線居民。
交通局指出，屆時海線居民轉乘高鐵或往來山線鐵路將更便捷，有助於海線地區與都心及山城串連，促進地區均?發展。
成功到追分雙軌化工程計畫，雙軌工程路線總長度2.2公里，經評估規畫設計、用地取得與工程建造費總計15.4億元，2017年開始進行工程規畫設計，2018年中進場施作，預計2020年完工。
交通局長王義川說，完工後，山手線「下環」成功到追分段鐵路容量，可從每日雙向開行22班次，增加到每日雙向開行48班次，較目前海線經成追線到台中的運能增加118％，可與台中捷運綠線搭配，縮短列車班距，達成鐵路「捷運化」功能，提高海線居民轉乘高鐵的便利性。
國發會評估成功追分線路線容量提升1倍，可達成捷運化功能外，每年節省行車成本3億8600萬元，計畫效益顯著。
林佳龍也期盼中央盡快核定大慶到烏日高架延伸段，讓大慶到烏日高架延伸段與成追段雙軌化一併施作，讓整個烏日發展一次到位，早日加速烏日副都心的發展。
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2.一般充電式電池的壽命，約300-500次(約半年到兩年)。
3.新電池收到後自行充滿電即可直接使用，充電使用循環約2-3次後可達最高效能。
4.切勿將電池丟入火中或拆解，否則電池會釋出有毒物質。
5.電池的待機時間，視機種、使用狀況、發射功率的強度而定。
6.電池輸出的銅片，表面容易有污垢及油漬，可用鉛筆用橡皮擦擦拭保養。
7.廢電池請依法送至回收點處理，勿自行丟棄，造成污染及危險。
8.請勿將電池置於高溫(60度以上)、潮濕的環境中，以免造成電池受損。
9.電池泡水、受潮都會造成電池保護電路板故障。更間接導致手機故障。
10.請使用合格或原廠之充電器，以避免電池損壞或無法充電而縮短電池使用壽命或待機時間。
11.請勿將電池的正、負極之五金端子與任何金屬等導電物質(如：鑰匙、迴紋針等)接觸，以避免造成電池短路引起燃燒。
網路叫車都採APP模式，方便客戶以手機叫車、付款。這涉及兩個系統，第一是司機向公司登錄，確認這輛車有上班，在哪個位置可以接客；另個系統是客戶端，下單約車，搭車後扣款。「幽靈車」必然是找到程式的漏洞，先偽造身分成為特約司機，再伺機完成虛假的搭車過程。
雖然優步目前的解釋，認為是個別司機的「刷單」行為，意在騙取公司給予的補助款。但從案情看來並非如此，因為客戶的搭車款已被扣走，會在一定時間進入司機帳戶，這在法律上構成詐欺罪嫌。
真正要「刷單」的司機，只是為騙取網約車公司的補助款，應該找熟識的人假裝搭車，日後再將扣除的車資返還。現在是對陌生人下手，很快會曝光，必然是短期內大量做案，再迅速斷絕連絡以免被逮。
依常理判斷，大陸電信警察應已介入調查。首先從登錄司機留下的身分、電話號碼、地址開始查，再查其留下的銀行帳戶，最後查網路IP。除非歹徒事先安排好後路，全都使用假身分、電腦轉帳，否則不難查出犯罪者。
網約車的問題很多，最近才爆出不少司機根本是通緝犯或者前科累累，對乘客安全構成潛在威脅。現在又出現「幽靈車」事件，顯見相關監管法令尚待完善。
這就跟大陸走在世界前端的電子支付系統一樣，新事物必然產生新的犯罪模式，必須想辦法解決，才能讓科技利大於弊，不需要因噎廢食。
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